CFR SA va investi 6,42 miliarde lei pentru reabilitarea liniei de cale ferată Paşcani – Dărmăneşti

Guvernul a aprobat, în şedinţa de miercuri, indicatorii tehnico – economici ai obiectivului de investiţii „Reabilitarea liniei de cale ferată Paşcani – Dărmăneşti”, în valoare de 6,42 miliarde lei, a anunţat Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA, transmite Agerpres.

„Reabilitarea liniei de cale ferată Paşcani – Dărmăneşti (68,8 km) este un obiectiv major de investiţii şi are drept scop îmbunătăţirea geometriei traseului de cale ferată, prin mărirea razei curbelor, pentru atingerea vitezei maxime de 160 km/oră (care în viitor să permită dezvoltare unor viteze de 200 km/h, doar prin modificarea rampei supraînălţării acolo unde este cazul). Menţionăm faptul că linia de cale ferată Paşcani – Dărmăneşti, parte a magistralei feroviare Bucureşti Nord – Suceava – Vicşani, este dublă şi electrificată pe 91% din traseu, respectiv linie simplă electrificată pe 9% din lungimea totală”, se precizează în comunicatul CFR SA.

Potrivit sursei citate, principalele beneficii ale modernizării infrastructurii feroviare pe întregul traseu sunt: creşterea vitezei maxime de circulaţie a trenurilor de călători la 160 km/h şi 120 km/h pentru trenurile de marfă; reabilitarea sau construirea de poduri, podeţe şi pasaje superioare pe acelaşi amplasament sau pe amplasamente noi; sistematizarea staţiilor şi a haltelor de mişcare; reabilitarea punctelor de oprire şi a trecerilor de nivel; reabilitarea instalaţiilor de electrificare şi de energoalimentare; amenajări în staţiile şi haltele de mişcare pentru accesul publicului călător; modernizarea peroanelor, realizarea de pasarele pietonale, montarea de garduri de protecţie etc; instalaţii de centralizare electronică în cele şapte puncte de secţionare; introducerea sistemului de siguranţă ERTMS – ETCS Nivel 2, inclusiv a sistemului GSM-R.

Linia de cale ferată Paşcani – Dărmăneşti face parte din reţeaua TEN-T şi este o linie importantă a reţelei de cale ferată din România, care preia traficul internaţional european de pe cele 2 coridoare centrale aflate pe teritoriul României şi face legătura Coridorului Rhin – Dunăre (fostul Coridor IV) cu ţările din sud – estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia) şi ţările din nord – estul Europei (Republica Moldova, Ucraina).