Consolidare majoră pe piața auto din China: Doi dintre cei mai mari producători de stat planifică o fuziune

Doi dintre cei mai mari producători auto de stat din China sunt în „discuții avansate” pentru a fuziona, a transmis miercuri New York Times, în timp ce Beijingul face presiuni asupra giganților din industrie pentru a deveni mai puțin dependenți de partenerii străini și pentru a inova în domeniul vehiculelor electrice, transmite boursorama.com.

Potrivit cotidianului american, care citează surse apropiate dosarului, „Dongfeng Motor și Changan Automobile au purtat discuții aprofundate cu privire la termenii unei fuziuni și și-au informat partenerii străini” care operează joint-venture-uri cu acestea.

Potrivit cifrelor Bloomberg, Changan are o valoare de piață de aproximativ 15,4 miliarde de dolari, iar Dongfeng de 4,9 miliarde de dolari.

După un lung parteneriat cu francezii de la Renault, Dongfeng rămâne asociat în China cu japonezii de la Nissan și sud-coreenii de la Hyundai, în timp ce Changan este de peste 20 de ani principalul partener al americanilor de la Ford pe piața chineză.

Veniturile și profiturile celor două grupuri chineze depind în mare măsură de producția de vehicule sub aceste mărci străine.

Adăugate mărcilor proprii, Dongfeng și Changan reprezintă împreună volume de producție de aproximativ cinci milioane de vehicule pe an, potrivit NYT.

Acest total este aproape la fel de mare ca General Motors sau Stellantis (Fiat, Chrysler și Peugeot) și mai mare decât campionul chinez al mașinilor electrice BYD (4,3 milioane).

O fuziune ar reprezenta o consolidare majoră pe piața chineză, unde giganții auto controlați de stat se luptă să facă față scăderii vânzărilor de automobile sub mărci străine pe care le produc și concurenței acerbe din partea producătorilor privați foarte inovatori, precum BYD și Xpeng, care sunt populari în rândul consumatorilor.

China își îndeamnă producătorii auto de stat să devină mai independenți în ceea ce privește tehnologia, inovarea și competitivitatea.

„Ambele companii au o capacitate mult mai mare de a produce mașini pe benzină decât cererea: Beijingul speră că o fuziune îi va permite să închidă uzinele cu capacitate excedentară pentru a dezvolta mai multe mașini electrice”, arată New York Times.

Miercuri, piața digeră știrea: în jurul orei 03:00 GMT, acțiunile Changan Automobile erau în scădere cu 0,61% la Shenzhen, în timp ce Dongfeng Group era în creștere cu 1,30%, după ce inițial scăzuseră.

În plus, „Dongfeng este unul dintre principalii furnizori de vehicule militare pentru Armata Populară de Eliberare, iar Changan este o filială a unui subcontractor militar chinez”, ceea ce ar putea face din acesta un furnizor militar „de top”, potrivit cotidianului american.

Cei doi producători auto nu au comentat imediat aceste informații, dar fiecare dintre ei a indicat în comunicatele de presă emise la începutul lunii februarie că ia în considerare o schimbare a structurii capitalului, fără a oferi detalii.