Exporturile de automobile electrice chinezeşti spre UE au explodat înainte de introducerea tarifelor suplimentare

China a exportat peste 60.000 de automobile electrice către Uniunea Europeană în luna septembrie, când livrările au urcat până la al doilea cel mai ridicat nivel din istorie, înainte ca tarifele vamale suplimentare să intre în vigoare la finele acestei luni, transmite agenția de știri Bloomberg, citată de Agerpres.

Datele furnizate de Administraţia vamală chineză arată că firmele din cea mai mare economie asiatică au livrat luna trecută un număr de 60.517 automobile electrice către cele 27 de ţări membre UE, în creştere cu 61% comparativ cu situaţia din luna septembrie a anului trecut. Precedentul vârf privind exporturile de automobile electrice chineze, de 67.455 de vehicule, a fost atins în luna octombrie 2023, când Comisia Europeană a anunţat că va demara o investigaţie asupra subvenţiilor de stat de care beneficiază automobile electrice Made in China.

În luna iunie a acestui an, Bruxelles-ul a decis că va introduce tarife vamale suplimentare pentru automobile electrice chinezeşti şi a avertizat companiile vizate să pună deoparte garanţii, însă în luna august oficialii europeni au precizat că blocul comunitar nu va colecta aceste tarife în mod retroactiv. În data de 4 octombrie, statele membre au votat în favoarea impunerii de noi tarife, în valoare de până la 35%, pentru automobile electrice chinezeşti. Chiar dacă China şi UE continuă să negocieze o soluţie alternativă, se estimează că noile tarife vor intra în vigoare la finele lunii octombrie.

Această explozie a livrărilor sugerează că producătorii chinezi de automobile electrice speră să poată evita viitoarele tarife. Cu toate acestea, analiştii se aşteaptă ca tarifele să îi încetinească dar nu şi să îi descurajeze pe producătorii chinezi interesaţi să se extindă pe piaţa europeană foarte profitabilă. În mod frecvent, automobilele chineze sunt vândute la preţuri mai mari peste hotare decât pe piaţa de acasă, ceea ce oferă marje de profit consistente pentru constructori.

Grupul chinez BYD Co. are de gând să construiască uzine de asamblare a automobilelor electrice în Ungaria şi Turcia, în timp ce alţi producători, inclusiv Xpeng şi Zeekr, marca de lux a grupului Zhejiang Geely Holding Group, analizează şi ei posibilitatea de a produce automobile electrice în Europa.