VIDEO Ferrari va concura în albastru la  Marele Premiu al Floridei, de săptămâna viitoare / O mișcare de marketing și un omagiu adus istoriei Scuderiei

La următoarea cursă de Formula 1, cea de la Miami, în weekendul din 5 mai, Ferrari și salopetele piloților Charles Leclerc și Carlos Sainz vor fi vopsite în albastru, informează Corriere della Sera.

Oficial, compania a anunțat că prin schimbarea culorii se dorește a aduce un omagiu istoriei Scuderiei, care avea culoarea albastră, înainte ca roșul să facă parte din tradiția sa.

We could get used to this 🤭💙

How are you rating our new #MiamiGP kit? pic.twitter.com/tZ4kdu9kiS

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) April 25, 2024

Ultima oară când echipa a concurat în culoarea albastră a fost în 1974, atunci când piloți erau Lauda și Regazzoni.

Toată lumea crede că, înainte de culoarea emblematică a Ferrari, azurul era o referință la moștenirea familiei Savoia, așa cum a fost, de fapt, cazul echipei naționale de fotbal. Prima apariție a unui cal cabrat asociat cu viteza datează din 1692 și se regăsește în stema regimentului de cavalerie „Piemonte Reale” fondat de Vittorio Amedeo al II-lea de Savoia. Este unul dintre cele mai vechi regimente ale armatei italiene. Calul cabrat a fost apoi preluat de cel mai bun aviator italian din Primul Război Mondial, Francesco Baracca, care a imprimat unul negru pe cabina de pilotaj a Escadrilei 91 de avioane. Inițial, calul era roșu (o trimitere la stema cavalerilor piemontezi), dar a devenit negru la moartea lui Baracca.

Nuanțele de albastru folosite acum de Ferrari se numesc La Plata și Dino și se referă la trecutul ceva mai recent al echipei.

Cele două nuanțe care vor ieși în evidență pe asfaltul ”Stadium” din Mimai, sunt o trimitere la anumite momente din istoria Maranello.

Pe de o parte, Alberto Ascari, pilotul care a considerat un adevărat talisman de noroc albastrul deschis, asemănător cu cel al Argentinei (La Plata), culoarea celor mai reușite sezoane ale sale, când a devenit dublu campion mondial în 1952 și 1953.

De cealaltă parte, o nuanță mai întunecată (Dino) i-a reprezentat pe piloți precum Arturo Merzario și Clay Regazzoni, ultimul care a purtat-o împreună cu Niki Lauda în 1974, când au urcat amândoi pe podiumul GP al Olandei (a doua victorie a austriacului cu calul cabrat). Salopeta albastră a fost, în mod paradoxal, foarte iubită și de Enzo Ferrari.

Philip Morris, deținătorul brandului Marlboro, a fost cel care a readus mașinile Maranello la culoarea roșie, pe baza propriului său logo și a unei mai bune combinații de culori. O întoarcere în trecut, deoarece Ferrari fusese deja roșu, dar înainte ca această culoare să devină legendară și identificabilă. În anii 1940 și 1950, în cursele auto, colorarea monoposturilor depindea aproape exclusiv de țara de origine, conform reglementărilor FIA. Astfel, roșul, definit la acea vreme ca „Corsa”, reprezenta echipele italiene (albastru pe cele franceze, verde pe cele englezești și argintiu pe cele germane, cu referințe care pot fi găsite și astăzi). Revenirea la albastru, cu această ocazie, va fi, de asemenea, în principal o operațiune de merchandising, spre bucuria celor de la Puma, după galbenul care fusese purtat, anterior, cu succes la Monza.

Nuanța albastră pentru Marele Premiu al Floridei nu va fi, însă, singura noutate pe care Ferrari o va aduce pe pistă. Anunțul noii culori a însoțit, pe cel al noului sponsor principal, potrivit conducerii Ferrari.

Hewlett-Packard (Hp) va fi responsabil, începând cu următorul GP, de dezvoltarea inovației durabile în cadrul scuderiei de la Maranello și de accelerarea tehnologiilor legate de echipa de esports și de academia de piloți.

Pentru acest logo, debutul va fi la Miami.

”Vrem ca unitatea inovatoare a Ferrari, pe șosea și pe pistă, să fie întotdeauna însoțită de un angajament față de sustenabilitate și de neutralitatea emisiilor de carbon”, a comentat Benedetto Vigna, CEO al Scuderiei.