G4Media.ro

VIDEO UPDATE Accident grav la Pasajul Unirii. O persoană a murit și…

Sursa foto: Inquam Photos / George Călin

VIDEO UPDATE Accident grav la Pasajul Unirii. O persoană a murit și peste 20 au fost rănite, una în stare gravă / Un autocar cu 47 de turiști greci s-a izbit de limitatorul de înălțime

Un accident a avut loc vineri, la Pasajul Unirii. Un autocar s-a izbit de limitatorul de înălțime, iar traficul a fost blocat pentru circa 4 ore. O persoană a murit, o alta este intubată, peste 20 de răniți au fost transportați la cinci spitale.

UPDATE 18:11 Pacienții sunt în stare stabilă, cu excepția unui rănit internat la Spitalul Floreasca. Acesta se află la Terapie Intensivă, a precizat Ministerul Sănătății.

UPDATE 18:00 Comunicatul Ministerul Afacerilor Externe din Grecia:

Potrivit informațiilor furnizate de Ambasada Greciei la București, astăzi, în capitala României a avut loc un accident de autocar turistic cu 47 de pasageri greci și un șofer grec .

La sesizarea Departamentului pentru Situații de Urgență al Ministerului român de Interne, 24 dintre pasageri au fost transportați la spitalele locale pentru examinare și eventual prim ajutor.

Dintre aceștia, 3 sunt spitalizați în stare gravă. Din păcate, un pasager al autobuzului a sfârșit.

Ceilalți pasageri au fost transferați la un hotel.

O echipă a Ambasadei Greciei la București s-a deplasat imediat la locul incidentului și apoi la spitalele unde sunt tratați cetățenii greci menționați mai sus.

De asemenea, oficialii Ambasadei rămân la spitale pentru a oferi tot ajutorul posibil răniților.

Ministerul Afacerilor Externe exprimă cele mai sincere condoleanțe familiei și rudelor celor decedați și dorește însănătoșire grabnică răniților.

Ministerul Afacerilor Externe se află în permanentă comunicare cu Ambasada Greciei la București și monitorizează situația.

Numerele de contact ale Ministerului Afacerilor Externe (Serviciul criptografic) pentru orice informații relevante sunt următoarele 210 368 1730, 210 368 1350.

UPDATE 17:40 În total, în autocar se aflau 48 de persoane, dintre care 22 de adulți și 2 copii au ajuns la spitale, după cum urmează:

4 la Spital Clinic de Urgenta Bucuresti (Floreasca)
10 la Spitalul Universitar
8 la Spitalul Bagdasar Arseni
2 la Spital Militar Central

22 de persoane fără acuze medicale au fost transportate la Hotel Parliament

Din cele 24 de victime transportate la spitale, 15 au fost preluate de SMURD si 9 cu SABIF.

Resurse angrenate în timpul intervenției:

2 autospeciale de stingere cu modul pentru descarcerare
2 autospeciale pentru descarcerare
8 SMURD
3 autospeciale pentru transport personal si victime multiple
1 Punct de comanda mobil
Detasamentul Special de Salvatori
10 ambulante SABIF

UPDATE 17:23 Traficul rutier în Pasajul Unirii a fost reluat, circulaţia desfăşurându-se sub îndrumarea poliţiştilor de la Brigada Rutieră.

UPDATE 16:01 Rezultatul testării șoferului grec al autocarului cu aparatul DrugTest este negativ.

UPDATE 15:25 Șeful DSU Raed Arafat a precizat că 22 de persoane au fost transportate la spitale. Pacientul la care s-a încercat resuscitarea a decedat, iar o persoană este în stare gravă, intubată.

Celelalte persoane au fost transportate la hotel.

„Intervenția de urgență s-a încheiat în acest moment. A rămas doar șoferul pentru declarații la poliție”, a mai precizat Arafat.

Șoferul autocarului este cetățean grec, la fel ca toți pasagerii din acesta.

UPDATE 15:16 Turișii greci aflați în autocar mergeau să viziteze Palatul Parlamentului, potrivit informațiilor G4Media.ro.

UPDATE 15:12 Ministerul Sănătății anunță că o persoană a decedat și 21 au fost rănite, dintre care una este în stare gravă.

„Astăzi, în jurul orei 13.30, la intrarea în Pasajul Unirii din Capitală, a avut loc un grav accident rutier. Din primele informații, rezultă că un autocar în care se aflau 47 de pasageri a rupt limitatorul de înălțime aflat înaintea pasajului.

Ca urmare a accidentului, mai mulți pasageri au fost răniți, iar unii dintre aceștia au fost încarcerați. Alături de echipajele SMURD au intervenit 10 echipaje ale Serviciului de Ambulanță București Ilfov, care au acordat asistență medicală de urgență și au transportat victimele la spitale de urgență din Capitală: Floreasca, Universitar, “Bagdasar Arseni”, Sfântul Ioan și Militar. S-au înregistrat 21 de răniți, unul este în stare gravă și un deces. Vom reveni cu detalii.”

Bilanțul anunțat de minister diferă de cel al IGSU, care este mai mare.

UPDATE 15:09 Mai multe persoane rănite din autocar au fost transportate la cinci spitale din București:

  • 4 la Floreasca
  • 6 adulți și 2 copii la Bagdasar Arseni
  • 9 la Universitar
  • 2 la Sfântul Ioan
  • 2 la spitalul militar

UPDATE 15:00 Prefectul Toni Greblă a declarat că s-au făcut măsurători cu privire la înălțimea pasajului. Greblă a mai spus că, la prima vedere, pare că autocarul depășește mult înălțimea permisă de pasaj.

UPDATE 14:56 Autoritățile au mai transmis că la fața locului a fost chemat un translator, iar rezultatul alcooltestului șoferului a fost negativ. Raed Arafat a transmis că ”nu l-a întrebat nimic pe șofer” în afară de numărul exact de persoane din autocar.

UPDATE 14:52 Raed Arafat, șeful Departamentului pentru Situații de Urgență (DSU) a declarat că una dintre victime a murit și o alta este intubată.

UPDATE 14:19 Comunicatul oficial al ISU:

”Astăzi, 23 decembrie a.c., în jurul orei 13.30, Brigada Rutieră a fost sesizată cu privire la producerea unui accident de circulație la intrare în Pasajul Unirii, sensul de deplasare dinspre Bd. Tineretului către Piața Universității. Din primele date, conducătorul unui autocar a acroșat poarta de gabarit a Pasajului Unirii. În urma evenimentului au fost rănite mai multe persoane. În continuare se efectuează cercetări în vederea stabilirii cu exactitate a cauzelor și împrejurărilor producerii accidentului de circulație. La acest moment, traficul rutier este restricționat în zona producerii accidentului de circulație”.

UPDATE 14:14 Toate cele patru persoane au fost scoase din autocar. O persoană se află în stop cardiorespirator. Victimele sunt duse la spital, spre Floreasca și Universitar, a declarat Daniel Vasile, purtătorul de cuvânt al ISU București.

UPDATE 14:00 Conform surselor G4Media, este vorba de cetățeni greci, în total patru încarcerați din cei 47 din autocar. La fața locului au ajuns șase autospeciale SMURD, 6 SABIF și detașamentul special de salvatori. Accidentul a avut loc pe sensul dinspre Tineretului spre Unirii. Sursele G4Media mai spun că victimele sunt încarcerate pe scaune, prinse sub plafonul autocarului, sub greutatea limitatorului de înălțime.

UPDATE 13:45 În prezent sunt 4 persoane încă încarcerate. Prefectul Bucureștiului, Toni Greblă, a declarat că ușa din fața autocarului s-a blocat și câteva persoane au fost extrase din autoturism. Acesta a mai spus că nicio persoane nu se află ”în stare foarte gravă” și că vor fi transportate la spital. Prefectul a mai spus că este vorba de un autocar cu turiști străini, dar că nu știe care era destinația acestuia.

știre în curs de actualizare

Urmărește mai jos producțiile video ale G4Media:

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

99 comentarii

  1. Aaaa! Pai, era un autocar lung. După “reabilitare” prin pasaj pot trece vehicule de 4m, dar scurtute.

    Dacă vehiculul este mai lung și partea din fata coboară panta abrupta, partea din spate a vehiculului se ridica puțin. Și, pac! A rămas blocat…

    • Băluțà e plina de idei… sa-i spuna Pasajul Turtirii. Ca oricum uniti suntem doar când sunt bani la mijloc.

    • De la inaugurare pana la CTITORIA lui Baluta nu au fost atatea accidente in pasaj cate au fost in 4 luni. Au favut CTITORII DEMIURIGI vreo inovatie sau voodo de o tin lant cu accidentele…. BALUTA mai treci pe la o biserica…

    • MUNCESC IUBESC TRĂIESC ÎN SECTORUL 4 si mor

    • După reabilitare, au transformat pasajul Unirii in pasajul morții. Au micșorat înălțimea pasajului și degeaba au pus un indicator de circulație la intrare, întrucât accidentele nu au întârziat să apară. Singura soluție este readucerea pasajului la situația dinaintea așa zisei reabilitări și demisia de onoare a primarului.

    • Un lucru e cert, până la reabilitarea lui Baluță (interlop Psd nep.r.ins) nu s-au întâmplat atâtea accidente, în zeci de ani de când e construit pasajul.

  2. Baluta mai bine il lasai cum era.

    • Nu putea rămâne cum era, pentru că este nevoie de bani la partid.

      Dacă la Sectorul 3 se schimbă iar bordurile, la sectorul 4 s-a vopsit Pasajul Unirii și s-a înălțat puțin carosabilul.

    • Da, da, ca la sectorul 1

    • Adriane, nu ne este dor de Tudorache Diamant si de PSDul vostru CORUPT, care ne-a jefuit de sute de milioane de euro! ( locuitor al sectorului 1)

  3. Al câtelea e? Al șaptelea? Și tot nu se repară? Mi-e rușine că sunt român.

  4. Cum se face ca nu ati blurat numerele auto ? Ah, lasa ca merge…

  5. Bun, mai dăm mult vina pe șoferi sau recunoaștem că Băluță e un interlop?

  6. Intr-o tara normala Baluta era intampinat de niste domni amabili la puscarie, in a noastra iese iar primar.

    • nu baluta le-a dat carnet de conducere soferilor prosti Sa stea la pasaj si sa supravegheze circulatia cam asta ati vrea Exista semnalizari de inaltime ,de viteza si tot ce trebuie e facut conform normelor eu Cine trebuie sa le respecte ? baluta ? aveti mania sa poilitizati toate neregurile fara sa discerneti ca sint si alti responsabili pentru belele

    • Trolache, accidente se întâmplă după ce a făcut Baluță „treabă mare”.
      Verificarea a făcut-o ISC-ul, un instrument complet c.o.r.u.pt , în buzunarul PSD-ului, au dat că e bine.
      La fel cum dezinfectanții Hexifarma au fost bine ani de zile, până au fost verificați la un laborator din afară.

  7. Baluta e un cr1m1nal. Sa raspunda cu libertatea pentru ce a facut. Sa i se bage in c00r la puscarie toate obiectele colorate din pasaj.

    • Adevărat , domnul Baluta poate fi acuzat de omor din culpa pentru construirea defectuoasa a pasajului.

      Ar trebui permisă trecerea doar pentru autoturisme.

  8. Nu este în stare un șofer să vadă din timp limitatorul de înălțime? Cea învățat la școală de șoferi? Ce caută acolo când ști că este limită de înălțime?

    • Totuși… un pasaj prin care nu poate trece un autocar? S-a mai văzut așa ceva?

    • Pai vad ca nici tu nu esti prieten cu limba romana, dar asta nu te opreste sa o folosesti.

    • Semnul rutier indica 3.5 metri și înainte de reabilitare, limitatorul era la 3.7 m iar pasajul avea 4 m.
      După reabilitare semnul rutier e neschimbat, tot la 3.5 m, însă acum și limitatorul e la 3.5m. Cum ar putea să le dea prin cap șoferilor care au mai trecut prin el că s-a redus înălțimea limitatorului și a pasajului?!
      Dun punct de vedere legal sunt devină șoferii.
      Duin punct de vedere moral sunt de vină autoritățile pentru că acest pasaj e o mare capcană.

    • Da’ tu ce ai învățat la școală de scrii în halul ala? Ai făcut romana cu femeia de serviciu?

    • Si pui, ca limitator de inaltime, un profil patrat din otel precum in imagini, in loc sa pui ceva mobil (prins cu niste lanturi, ceva), care doar sa loveasca usor autovehiculul si sa faca mai mult zgomot decat dauna!?!

      Care e scopu’, sa le atragi atentia sau sa-i decapitezi? Ca poate gresesc eu …

    • Cand au reabilitat si largit pasajul Jiul din Timisoara, era proiectat sa ajunga la 4 metri, de la 3,7. Binenteles ca nu au reusit asta, ca au prevazut nustiuce instalatie care sa topeasca zapada de pe pantele pasajului. Dar pentru o vreme au fost indicatoare cu 4 m, apoi au schimbat dupa cateva incidente la 3,7 (aau 3,5). Genul asta de balbe produce victime.

  9. Mai bine astupa pasajul, ne depășește

  10. Pasajul Unirii are o limită de înălțime care nu permite vehicule prea înalte.

  11. Pare ca autobuzul avea o cocoașă, zona unde era aerul conditionat, pare, nu bag mana in foc. Soferul era grec, balcanic, deci il durea la basca de semnele de circulație. Limitatorul ăla ar trebui facut din brânză poate dar tot s-ar propti in tunel meseriașii șoferi

    • Nu te-ai intalnit niciodata cu politistii greci, ai vazut insulele doar in poze sa intelegem.

    • @ALX, Am stat anul asta o saptamana in Grecia, am condus zilnic o ora – doua, dar n-am vazut picior de politist rutier. Ce-i drept, era zona turistica, si probabil nu vroiau sa enerveze turistii. Si, din amintiri, am vazut doar de cateva ori ceva politisti pe autostrazi in alti ani.

      Dar, grec / ne-grec, e irelevant. Avand in vedere traficul intens din Bucuresti e doar o chestiune de timp pana se vor gasi si alti „clienti” pentru limitatoarele lui Baluta.

      Si inainte pasajul era destul de ingust, asa ca i-a venit o idee: hai sa punem si niste tavan fals, ca sa fie treaba treaba (altfel ar fi fost prea ieftin, si „comisionul” prea mic).

      Ziceau ca au pus inca o poarta de pre-avertizare cu lanturi. In cazul asta e clar ca au pus-o prea aproape de limitator din moment ce a fost lovit.

      Prin alte tari se mai folosesc si alte solutii, bazate pe senzori, controland semafoare, indicatoare electronice de avertizare, si chiar sirene activate automat, dar probabil la noi s-ar defecta dupa prima luna de la instalare, si ar fi lasate asa.

      Evident, cel mai simplu si eficient ar fi sa scoata tavanul fals si sa mareasca limita de inaltime. Dar na, suntem in Romania, asa ca evident nu asta va fi solutia aleasa.

    • A, si minunata poarta de limitare ar trebui sa fie facuta in asa fel incat fie partea superioara sa se ridice si desprinda, daca ceva o impinge de jos in sus. Si/sau stalpii laterali de sustinere suficient de rezistenti si bine ancorati incat sa nu se incline in caz de impact cu bara orizontala.

      Asa cum e facuta acum poarta de limitare, ar fi mai bine fara ea. Ar fi fost mult mai putin riscant daca se lovea de tavanul fals din tunel in loc de aceasta poarta. Daca e lasata asa, aproape sigur acesta nu va fi singurul deces.

      Da, bun, si soferul este vinovat, sunt de acord. Dar cu ce ii incalzeste asta pe ranitii din autocar si pe familiile acestora?

      In urma accidentelor aviatice nu se cauta un singur factor cauzator principal, nu pui stampila „eroare de pilotaj” si inchizi investigatia, chiar daca a fost eroare de pilotaj. Ci incerci sa determini tot ce a contribuit la accident, si sa imbunatatesti tot ce se poate imbunatati cu costuri rezonabile, chiar daca pilotul e vinovat de accident.

    • @Vlad
      Excelente opinii și argumente, Vlad. Subscriu. Dacă autoritățile ar lua in considerare părerile oamenilor, ar putea rezolva lesne astfel de situații, astfel incât cel puțin să nu mai fie victime! Un sistem electronic, bazat pe senzori și un panou de afișaj plasat câteva zeci de metri mai încolo care să alerteze șoferul că trebuie să ocolească pasajul ar fi salutar. Sper ca cei care iau decizii să se implice și să înlocuiască sistemul actual, mult prea rudimentar și ineficient.

  12. tara aste e dusa rau… dtpdv

  13. Din pct de vedere legal probabil că șoferul e de vină pentru că nu a respectat indicatorul.

    In altă ordine de idei, România e o țară plină de capcane, cu lucruri care sunt făcute contra bunului simț.

    • @Aanonim – Ok, asa e, dar nu pot sa ma intreb, e legal sa faci limitatorul ala din materiale atat de dure incat sa omoare oameni? Pui limitatorul ca sa atentionezi, daca cineva nu respecta limitatorul (nici nu conteaza motivul, ca n-a stiut, ca asa a vrut el etc., ideea era sa se propteasca in limitator) sa fie penalizat, dar nu sa omoare oameni. Io asa gandesc.

    • @kafka
      Nu știu cum e legal dar e clar că genul ăsta de limitator e periculos.

      Cred că ideal ar fi fost un limitator care să se rupă la mijloc și cele două jumătăți se rotească în caz de impact, fără a cădea pe autocar sau pe mașinile din spate.

  14. Nu are cum sa pateasca ceva Baluta, e din mafia USL.

  15. Cineva cu multe puncte sa marcheze locul pe Waze – pericol permament: Turtire!!!

  16. Cam multe accidente de cand a fost refacut pasajul. Ceva nu e in regula acolo.

  17. Poarta in care s-a infipt autocarul are o presemnalizare pusa la 50 de metri in spate, o presemnalizare cu lanturi care sa atentioneze masinile care depasesc inaltimea, s-a marcat pe carosabil inailtimea portii, mare sa vada toti prostii. Asta o zic pentru progreseii retharzi care manaca raha la greu.

    • Soferache de Pitesti daca tu crezi ca opresti un autocar in 50 metri cand ai plecat lansat la 300 metri de semafor inseamna ca ai IQul negativ…..

  18. Am.vazut declarația lu prefectu, a jurnaliștilor pezedeu, useleu, bale s4 sportiv și ai lor nu sunt vinovati. Voiculescu și user da!

  19. Ce stupid proiectat sau construit e acel limitator! Dacă se agață ceva în el în loc să se rupă cumva el trage/turtește acoperișul în jos sa fie sigur că provoacă daune cât mai consistente.

  20. Exista astfel de accidente anterior refacerii pasajului? E doar o coincidenta numarul mare de accidente recente?

  21. Trebuiesc amplasate 3 limitatoare: primul din cauciuc, al doilea din plastic si al treilea din fier 🙂

  22. Este clar ca ceva nu este in ordine la acel pasaj. Cine raspunde????

  23. Repet si eu ce-au mai scris si altii inainte. Un limitator de inaltime nu a ar trebui sa puna in pericol siguranta celor din masina care il loveste. Are rolul doar de avertizor tocmai pentru a preveni (si nu a cauza) un accident grav care s-ar produce prin intrarea masinii in tunel, sub pod etc. Cel mai simplu limitator e o bara suspendata la capete.
    Sincer, nu inteleg cum a putut cineva sa aprobe instalarea ununi astfel de limitator care turteste tavanul autocarului sub greutatea lui!

    • @ msb – Exact asta am scris mai devreme. Limitatorul e legal sa fie facut din materiale dure? Ma gandesc ca e pus pentru avertizare, il agati, il dai jos, esti penalizat, amendat, dar nu moare nimeni.

    • Dacă la aceasta ora exista un avocat al victimelor ,sa ia „urma” acestui limitator de înălțime.Sa constate în curtea cărei firme este în custodie, sa ia o declarație de custodie,sa facă fotografii cu toate detaliile ansamblului,sa măsoare stâlpii, mâine cu siguranță nu v a mai exista,sau va fi tăiat,sau înlocuit cu altul.

  24. Am cautat accidente asemnatoare in alte tari, nu am gasit.
    Stilul pesede, daca e ceva care merge il stricam ca sa luam o spaga!
    Sectorule 4 sper ca esti mandru cu primarul vostru!

  25. Pe un alt site se spune ca ar politia cerceteaza daca autocarul a atins presemnalizarea. Exista o presemnalizare care e facuta in asa fel incit sa nu provoace daune (asa cum e normal) iar limitatorul e doar ultima „bariera” inaintea intrarii. Pacat ca g4media nu a considerat necesar sa dea mai multe amanunte.

    • Al dreacu pasaj, de cand l-a umblut Baluta cu polistiren trebuie sa circule doar berline!
      Sa devieze tot traficul si gata!

    • @msb – Chiar si asa, presemnalizare, limitator etc. Nu poti sa faci asa ceva din materiale foarte dure. Chiar daca ar fi intrat direct in pasaj, cred ca nu ar fi fost nenorocirea asta cu oameni morti, cel mult poate patea ceva soferul.

    • Acum câteva minute într un material al Digi se vede cum acest limitator este tăiat cu un polizor.Acolo în perimetrul accidentului.Limitatorul nu reprezinta proba în proces? O alta anomalie o reprezinta bordura de beton pe care este fixat limitatorul,bordura montata la rândul ei pe trotuar.Acea bordura nu are aceasi inaltime de la un capăt la altul.

  26. In niciun caz un limitator de inaltime nu are voie sa ajunga asa, sa cada pe autocar si sa omoare oameni.

    • A fost prins cu simt de raspundere ca sa nu mai fie luat pe sus.
      Accidentul trecut a fost smuls usor, acum a tinut in suporti si a strivit plafonul autocarului.
      Dorel lucreaza cu simt de raspundere!

  27. România – Pericol de moarte!

  28. Șoferul e strain, deci trebuie să găsim români vinovați. Demisia Ponta!

    • De unde să fi știut șoferul grec că limba română s-a imbogāțit dupa 22.12.’89 cu neologismul „a pesediza”, sinonim cu: „a fura, a sustrage, a delapida, a spolia, a escroca, a jefui, a jecmăni, a șterpeli, a devaliza, a răpi, a deturna.. „!?

  29. Realitatea contrazice inginerii. Si la pasajul jiul din Timișoara limitatorul de gabarit a fost facut dupa calcule si la primul camion care a intrat cu viteza in el a fost culcat. Dupa aceea proiectul a fost schimbat, stilpi verticali au fost sprijiniți cu stilpi la 45 de grade.

  30. cica e protest spontan in piata victoriei. sute de mii de oameni. coruptia ucide.

    • N-ai ințeles, tactica s-a schimbat, se merge pe prezență masivă la urne, dar e strict secret, ca să nu se mobilizeze și echipa adversă…

  31. Ce-ai făcut Bobi…, pardon, Bog’Art?! Și pentru ce, pentru un amărât de tavan fals și niște panouri metalice perforate montate „la buleală”, in stilul deja consacrat:”una da și douä ba..” , de stâlpii centrali și de lateralele din beton !?
    Să știți de la mine:”…banu’ nemuncit aduce nefericire, iar parandărătu’ la buzunar de primar aduce necaz…!” „Alo, nea Alifie ?…?

  32. Nu-mi imaginez ca un inginer a proiectat fieratania cu rol de „prinzator” pentru autocare si camioane. Si daca a facut-o luati-i diploma.

  33. In romania ciuma rosie și febra galbena fura, nu gândesc!

  34. O disolutie totala a competentei, in toate domeniile de activitate, atat private cat si de stat .
    Constructori, diriginti de santier, personal care a efectuat receptia .
    Astfel de limitatoare nu se fac din materiale dure , ci din materiale maleabile, cu senzori, video etc .
    Iar la iesire, post permanent de politisti circulatie .
    Dar sa nu uitam ca este epoca Citu, Ciolacu, Ciuca , Ciciu .
    Sau sa o nimom epoca disolutiei autoritatilor statului !

  35. Robust bine autocarul ala. In loc sa ii zboare AC ul de pe acoperis s-a desprins fieratania lui Dorel din cuie. Tara asta este o gluma proasta. Si incompatibila cu viata. Ma intreb ce va mai ramane in picioare pe aici dupa un cutremur mai serios. Probabil USL-istii, astia-s ca gandacii de bucatarie, supravietuiesc in orce context.

  36. Pentru cine, mama dracului, s-o fi facut „pasajul” ala? Pentru pitici?

    • Poate ca traseele autocarelor nu ar trebui sa fie prin centrul oraselor…

    • Corect florine, turiștii ăștia sunt cam tupeiști, vor sa vina in vacanță în centrul orașului, sa se duca domnule sa viziteze și ei doar centura, eventual Militariul si Pantelimonul.

    • Flate, parca ideea era sa nu se intre, pe cat se poate, nici cu masinile „mici” in mijlocul Bucurestiului, nu ? Sa se faca parcari la margine si restul cu transportul in comun. Dar daca autocarele fac exceptie, ca-s aproape insesizabile ca dimensiuni, ok. Trebuie doar comandate multe limitatoare, sa fie pentru toate ocaziile.

  37. Băluță la pușcărie, la un loc cu Piedone!!!

  38. Pasajul lui Baluta. Votati PSD !!!

  39. Dzeu sa odihneasca persoana dwcedata, sanate ranitilor. Am mai scris la incidentul cu masina arsa. Acel individ numit primar a micsorat inaltimea pasajului, au pus acele table de mori axsisiat fiindca nu poti trece pe banda cealalta. Acest baluta trebuie arestat, stie doar lanturi ,brduri taxe de parcare, etc

  40. Sa faca pasajul de 10 m inaltime domne, sa aiba loc toata lumea!

    • Știți vorba aia: chelului ii lipsea tichia de mărgăritar, iar lui Băluță tavanul fals la pasajul și așa construit după normativul de pe vremea când era bunica fată…”…

  41. Cu ocazia asta poate afla toată România ceea ce se locuitorii sectorului 4 cunosc de ani de zile. Primăria PSD Băluță face lucrări de mântuială la preț de Las Vegas. De obicei se lasă doar cu nervi întinși la maxim pentru cetățeni și cu gaura din bugetul sectorului. De data asta s-a lăsat și cu victime nevinovate.
    Bineînțeles, Băluță va scăpa basma curată. Magistrații vor avea grijă să se prescrie faptele.

  42. Am vizualizat niste imagini de la pasaj inainte si dupa renovare. Se pare ca plafonul a fost coborat cu cel putin 20 cm. Cel mai probabil au micsorat si inaltimea limitatorului. Prin urmare?

    • Vă rog, in joc e imaginea firmei Bog’Art ! Știu ce o să spuneți: că e vorba de o firmă cu o reputație impecabilă până la momentul in discuție, dar asta nu scoate din ecuație zicala:”banu-i ochiul Dra.cului/ Azi îl ai, mâine…nu se știe, așa că…”!

  43. La pușcărie proeictantul, executantul și cel care a recepționat. Și despăgubiri acordate victimelor.
    Și „cineva” să caute și cum a ajuns firma respectivă să realizeze lucrarea.

    • e facut conform normelor eu de circulatie Mai demult am vazut o statistica in care soferii greci romani si bulgari erau cei mai prosti Sa fie o coincidenta ?

  44. Bălosu de la s4 va fi salvat doar de comuniștii de sector, „babe” analfabete si sportivi.

  45. Data viitoare mortul sa vina cu avionul nu cu autocarul!

  46. Pana la reabilitarea pasajului nu a fost niciun accident. Trecea pe sub pasaj și autocarul și tirul de marfa și autobuzul. Brusc după reabilitarea marca Baluta-Goleac-Bogart ( daca te bagi in cocina te mananca pircii), au inceput sa moara oamenii. Aceasta reabilitare a constatat 12 mil de euro dintre care 6mil le-a încasat Bogart și restul de 6mil spaga încasata de Goleac-Baluta și alti 2 catei.
    Votati Baluta ca să muriti cat mai mulți!

  47. Azi in mod special am fost atenta cand am intrat cu masina intr-o parcare subterana ca sa inteleg mai multe despre ce s-a intamplat ieri inainte de accident.
    Am trecut pe sub avertizorul cu lanturi la mica distanta de avertizorul de inaltime care arat ca asta de la pasaj, doar ca mai scund si mai ingust, in rest banui ca e din acelasi material si era fixat in pamant cu piroane, fara flexibilitate si alte avioane mentionate de unii in comentarii.
    Deci in aparenta, cam asa stau lucrurile peste tot in Bucuresti, iar soferul trebuie sa fie atent.
    In privinta soferului singur conducand autocarul din Grecia, aici este o problema si este problema companiei la care este angajat, ca nu avea sofer de schimb. Si la distante de 400km soferul are schimb la drum, nu merge singur, ca nu e legal.
    In privinta a ceea ce s-ar mai putea rezolva, a scris cineva detaliat o analiza aici: mihaicraciun.eu/2022/12/24/piata-unirii-pasajul-ucigas/

  48. 1. Bara metalică, amplasată la acea distanta de oprire in sigurantă, in ca de…mai înaltă, dublată de o bară de plastic, mai jos.
    2. Aceasta bara, prevăzută cu plete cuplate la senzori de atingere.
    3. Senzorii activează, acustic și vizual, o sirena și, respectiv, un panou cu iluminare intermitentă, foarte vizibilă, cu ‘ Stop! Înălțime depășită! ‘

  49. 1. Bara metalică, amplasată la acea distanta de oprire in sigurantă, in caz de…, sa fie înălțată, dublată de o bară de plastic, mai jos.
    2. Aceasta bara, prevăzută cu plete cuplate la senzorii de atingere.
    3. Senzorii activează, acustic și vizual, o sirena și, respectiv, un panou cu iluminare intermitentă, foarte vizibilă, cu ‘ Stop! Înălțime depășită! ‘
    Tragedia asta, dar și altele, nu neapărat legate de acest pasaj, puteau fi evitate!
    Concluzia 1? Incompetența și nepotismul… Păcat!
    Concluzia 2? O platforma de largă consultare, în epoca digitalizării, absolut necesară!

  50. 1. Bara metalică, amplasată la acea distanta de oprire in sigurantă, in caz de…, sa fie înălțată, dublată de o bară de plastic, mai jos.
    2. Aceasta bara, prevăzută cu plete cuplate la senzorii de atingere.
    3. Senzorii activează, acustic și vizual, o sirena și, respectiv, un panou cu iluminare intermitentă, foarte vizibilă, cu ‘ Stop! Înălțime depășită! ‘
    Tragedia asta, dar și altele, nu neapărat legate de acest pasaj, puteau fi evitate!
    Concluzia 1? Incompetența și nepotismul… Păcat!
    Concluzia 2? O platforma de largă consultare, în epoca internetului, absolut necesară!