Linia 5 de tramvai din București: Refugii lărgite vs. tăierea a 32 de copaci sănătoși, inclusiv un platan de 60-70 de ani. Ce soluții alternative există?

Lucrările de reabilitare la sistemul rutier de pe Strada Barbu Văcărescu și Strada Alexandru Șerbănescu, derulate de Primăria Capitalei, conexe reabilitării infrastructurii de transport – linia 5 de tramvai, au intrat în etapa care implică intervenții asupra vegetației dendrologice din zonă.

Direcția de Mediu a Primăriei Capitalei a analizat documentația aferentă proiectului și a emis aviz în 17 ianuarie 2025, sub semnătura primarului general Nicușor Dan, pentru tăierea a 55 de arbori și transplantarea altor 27, cu scopul de a permite desfășurarea lucrărilor conform autorizației de construire din 02.02.2024.

Conform raportului oficial, pe traseul vizat între Șoseaua Ștefan cel Mare și Podul Băneasa au fost identificați 55 de arbori care vor fi tăiați: 23 sunt uscați integral, 32 sunt sănătoși, dar propuși pentru a fi defrișați. Alți 27 copaci viabili vor fi transplantați în alte zone din Sectorul 1 și Sectorul 2. Speciile identificate includ platan (Platanus acerifolia), stejar (Quercus robur), frasin (Fraxinus excelsior) și tei (Tilia tomentosa). Unul dintre copacii care ar urma să fie tăiați este un platan cu diametrul de 110 cm și înălțime 14 m, ceea ce înseamnă, conform estimării speciliștilor, că are o vârstă de 60-70 ani.

Pentru refacerea fondului vegetal, Primăria are obligația de a planta 78 de arbori tineri cu balot de pământ în Sectorul 1, precum și 137 de arbori în Sectorul 2, conform prevederilor HCGMB nr. 304/2009. De asemenea, vor fi transplantați 5 arbori în Sectorul 1 și 22 în Sectorul 2, operațiunile urmând să fie realizate în perioada optimă pentru prinderea noilor exemplare.

Lucrările vor fi efectuate sub supravegherea administratorilor domeniului public din cele două sectoare, care se vor ocupa de colectarea masei lemnoase rezultate. Se vor lua măsuri pentru prevenirea accidentelor și protejarea infrastructurii din zonă. În cazul în care arborii transplantați nu se prind, autoritățile vor avea obligația înlocuirii acestora cu exemplare de aceleași specii.

Platanul în vârstă de 60-70 de ani de pe Bd. Barbu Văcărescu, avizat de Primăria Municipiului București pentru a fi tăiat:

Soluții propuse ca alternativă la distrugerea mediului

Organizațiile civice care au analizat proiectul propun alternative care au fost deja implementate cu succes în orașe europene precum Berlin și Paris:

– Redimensionarea benzilor auto pentru a permite păstrarea copacilor și crearea unor trotuare mai generoase.
– Eliminarea parcărilor ilegale care ocupă spațiul destinat transportului public și al pietonilor.
– Transplantarea arborilor, dacă este necesară relocarea lor, în loc să fie tăiați definitiv
– Planificare participativă, în care cetățenii, ONG-urile și administrația pot colabora la designul infrastructurii, cu respectarea mediului și nevoile comunității.

De ce este o problemă tăierea arborilor de pe Bd Barbu Văcărescu?

Copacii joacă un rol esențial în îmbunătățirea calității aerului și reducerea temperaturilor ridicate din oraș, se menționează într-un apel al organizației Străzi pentru oameni. România se confruntă deja cu un nivel alarmant al poluării, care provoacă peste 23.000 de decese premature anual, de 10 ori mai multe decât decesele din accidente rutiere. În acest context, tăierea unor arbori sănătoși, fără a analiza opțiuni sustenabile, ar putea agrava situația.

Asociația Străzi pentru Oameni solicită Primăriei Capitalei și consilierilor locali să inițieze un dialog transparent cu specialiști și cetățeni pentru a găsi o soluție echilibrată. Aceasta a realizat o listă în 5 puncte „cu ce poți face tu, ca rezident”, pentru a grăbi viteza de reacție a autorităților la așteptările locuitorilor. Cetățenii sunt încurajați să participe la dezbateri publice, să contacteze consilierii locali și să susțină inițiativele civice care promovează un oraș mai verde și mai prietenos pentru toți.

Document: Aviz de mediu eliberat de Primăria Capitalei: AICI

Apelul lansat de Organizația Străzi pentru oameni: AICI