G4Media.ro

Marile companii de logistică și transport își diversifică oferta: un nou serviciu…

sursa foto: Info Sud-Est

Marile companii de logistică și transport își diversifică oferta: un nou serviciu intermodal al firmei Maersk pentru mărfuri leagă Asia de Europa în 40 de zile. Constanța e punct-cheie

Un nou serviciu de transport de marfă al companiei globale Maersk leagă Asia de Europa pe mare și pe calea ferată în 40 de zile prin Asia Centrală, iar un punct-cheie este portul românesc Constanța.

Mai precis, plecând din diverse locații din China, noul serviciu al A.P. Moller – Maersk leagă China și Europa prin Kazahstan, Azerbaidjan, Georgia și România în aproximativ 40 de zile, scrie presa greacă, citată de Rador.

„Acest serviciu vine la momentul potrivit pentru a ajuta la atenuarea problemelor cu care se confruntă lanțul de aprovizionare”, a declarat Maia Parlagashvili, manager global de produs pentru Intercontinental Rail din Maersk.

Traseul. După ce au trecut granița pe la Khorgos dintre China și Kazahstan, containerele ajung cu trenul în gara Aktau unde sunt încărcate pe o barjă în Baku, Azerbaidjan. De acolo, containerele sunt transportate la APM Terminals Poti, Georgia, unde sunt încărcate pe un feeder vessel către Constanța, România.

Mărfurile sunt apoi duse către diferite destinații din țările europene.

De menționat că Maersk a început dezvoltarea acestei noi rute în luna martie, iar în aprilie a avut loc deja prima plecare din China, deservind clienții din industria auto și industria electrocasnicelor.

Traducerea Rador: Carolina Ciulu / Foto: Portul Constanța (sursa: Info Sud-Est)

Publicitate electorală

Urmărește mai jos producțiile video ale G4Media:

Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

3 comentarii

  1. Trec marfurile astea numai prin tari pline de pace si fericire… :))

  2. Rutele de aprovizionare se redeseneaza. In lumea post-razb0i, rusia nu-si va putea gasi locul decat in Asia, sub aripa „ocrotitoare” a Chinei.

  3. Crește importanta portului Constanța ceea ce e bine, se creează joburi noi, creste economia, se pot mări pensile speciale…
    Oricum, la ce infrastructură avem cred că marfa o să facă 40 de zile până la Constanța și apoi încă 40 până la granița de vest :))