Nicușor Dan: Lucrările la planșeul de la Piața Unirii nu vor începe mai devreme de 2025 / Metroul nu va fi afectat, dar va fi blocată circulația rutieră și trebuie să găsim o soluție inteligentă, dacă se merge pe varianta refacerii totale

Primarul general al Capitalei, Nicușor Dan, a declarat, luni seara, la Digi24, că lucrările la planșeul de la Piața Unirii nu vor începe mai devreme de anul 2025 și a precizat că, în varianta în care se va opta pentru refacerea totală a acestuia, circulația metroului nu va fi afectată, însă va fi blocată circulația rutieră și trebuie găsită o soluție inteligentă.

Nicușor Dan a precizat că planșeul este construit peste râul Dâmbovița, pe lângă linia de metrou.

„Vom ști în câteva luni cât de afectată va fi Piața Unirii. (…) Lucrările efective vor începe nu mai devreme de 2025”, a menționat edilul.

Acesta a explicat din nou că există două variante în analiză – să se sape toată Piața Unirii și să fie înlocuit planșeul cu unul nou, respectiv să se facă lucrări de reabilitare a planșeului existent. Acesta este însă foarte degradat, astfel că varianta cea mai probabilă este de refacere totală a planșeului.

„Nu se pune problema ca metroul să nu funcționeze. Nu se pune problema de afectare a metroului, dar se pune problema de afectare a transportului la suprafață și trebuie să avem o soluție inteligentă pentru un an jumătate – doi, cât va dura lucrarea”, a precizat Nicușor Dan.

Context. În 20 mai, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat că lucrările de consolidare a planşeului peste Dâmboviţa şi a Pasajului de la Unirii vor demara în anul 2025.

„Sunt convins că în a doua jumătate a anului 2024 vom finaliza proiectul tehnic, vom avea toată documentaţia necesară emiterii autorizaţiei de construire, astfel încât în anul 2025 această lucrare să înceapă efectiv. Cu certitudine va fi o lucrare care va crea temporar un disconfort bucureştenilor, însă inclusiv acest eveniment este menit să sublinieze importanţa determinantă a implementării acestor măsuri de punere în siguranţă a zonei Unirii, atât prin pasaj, cât şi prin planşeu. Toţi oamenii trebuie să vadă care este nivelul de degradare a elementelor de infrastructură, toţi oamenii trebuie să conştientizeze riscul la care suntem supuşi noi, toţi cei care trecem prin această zonă, şi în acest pasaj trec circa 60.000 de maşini pe zi, toţi cei care folosesc magistrala M2 de metrou, toţi cei care pietonal folosesc zona de deasupra pasajului”, a declarat primarul, într-o conferinţă de presă.

El a precizat că până la sfârşitul anului se aşteaptă identificarea firmelor care să implementeze cele prevăzute în studiul de fezabilitate.

Primarul a estimat că lucrările atât la planşeul Unirii, cât şi la tunelul auto vor dura între doi şi trei ani. Detalii aici.

În aprilie, Guvernul a aprobat o ordonanţă de urgenţă prin care aproximativ 750 de milioane de lei vor fi alocaţi pentru finanţarea lucrărilor de consolidare a planşeului de acoperire a râului Dâmboviţa în Piaţa Unirii.

O expertiză realizată în 2022 de Primăria Sectorului 4 și citată în nota de fundamentare a proiectului de OUG a constatat în cazul planșeului ”o stare avansată de degradare … care poate avansa rapid”.

Planșeul, construit în anii 40-50 ai secolului trecut, acoperă râul Dâmboviţa pe toată lungimea Pieței Unirii. Peste planșeu trece pasjul rutier, iar sub planșeu este situată stația de metrou, una dintre cele mai mari din București.

G4Media a scris încă din 2021 că Planul de Analiză și Acoperire a Riscurilor al Municipiului Bucuresti pentru anul 2021 votat de Consiliul General arăta că din cauza degradării, planșeul de sub Piața Unirii care acoperă Râul Dambovița s-ar putea prăbuși. În urma expertizelor făcute de Primăria Generală în 2014 și 2017, s-a ajuns la concluzia că „demararea și finalizarea lucrărilor de reabilitare a planseului Piața Unirii este de maximă urgență”.

Expertizele propun două soluții de lucrări pentru readucerea constructiei la parametrii optimi si anume: 1. repararea capitală sau 2. demolarea și construirea unui planșeu nou.