Pe podul peste Dunăre de la Giurgiu – Ruse e din nou haos din cauza reparațiilor făcute de Bulgaria

Cu toate că Bulgaria este membră cu drepturi depline în Schengen și trecerea liberă a frontierei ar trebui să fie un lucru normal, la podul peste Dunăre de la Ruse s-a format din nou coadă, transmite postul public de radio (BNR), potrivit Rador Radio România.

„Schengen, Mengen – Yok Schengen!”, spune unul dintre șoferii care s-au așezat la coada de dinainte de pod. Din cauza lucrărilor de reparație la pod, unde miercuri a început a doua din cele șase etape de reabilitare a acestuia, în cursul după-amiezii de miercuri au început să se adune camioane pe bulevardele „Bulgaria” și „Turtucaia” din Ruse. Șoferii au devenit nervoși, iar haosul a apărut din cauza absenței unei ordini. „Sunt aici de două ore. Călătoresc de la Varna la București ca să încarc. Am fost surprins să văd că sunt camioane. Încep din nou să fie cozi. Lucrările de reparație sunt ca o graniță. O să stăm din nou la coadă”, spune cu indignare un alt șofer de la coadă.

„Schengen, dar nu există Schengen. O oră și jumătate până aici, iar coada nu înaintează deloc. Haos total. Vin mașini, camioane de peste tot, claxonează și e la fel ca înainte. Totul este blocat din nou. Până nu se termină reparațiile, nici cozile nu se vor termina”, s-a plâns un al treilea șofer.

Problema cu așa-zisa „coadă virtuală” a apărut din cauza lipsei de flexibilitate în luarea deciziilor. Acest sistem a fost propus de administrația municipală din Ruse încă de la încheierea contractului cu firma din cea mai mare parcare din regiune – Tir Parking Ruse. Luarea unui talon cu număr de trecere a frontierei este gratuită și nu are legătură cu o staționare în niciuna dintre parcări. În weekend nu a fost trafic, dar nimeni nu s-a gândit să oprească sistemul. Deși drumul a fost liber, angajații parcării au oprit camioanele și le-au obligat să obțină un număr. Oamenii s-au enervat, au semnalat situația presei, iar primarul din Ruse, Pencho Milkov, în loc să reacționeze imediat și să corecteze greșeala, și-a amânat răspunsul pentru luni. Astfel, toate instituțiile statului au pus pe umerii lui responsabilitatea, întrucât ordinul pentru această „codă virtuală” îi aparține primarului Milkov, care l-a însărcinat deja pe avocatul primăriei să lucreze la un text prin care „să se calibreze ordinul”. Când statul s-a agitat și premierul bulgar Dimităr Glavcev a reacționat, scuza primarului a fost că nu a putut lua decizii pe propriul său ordin.

Fără a ști care este situația de pe pod, autoritățile din Sofia au dispus să nu existe o „codă virtuală” și au crezut că rezolvă problema. Da, dar nu este așa. În cursul serii de miercuri, prefectul regiunii Ruse, Dragomir Draganov, a mers pe pod pentru a număra camioanele și a căuta soluții. „Aproximativ 200 de camioane sunt pe bulevardele „Turtucaia” și „Bulgaria”. Poate că joi și vineri traficul va fi mai intens. Față de anul trecut și când au avut loc lucrări de reparație, am mărit gradul de trecere pe pod cu 50% odată cu intrarea în spațiul Schengen”, a arătat Draganov.

Urmează interpelări parlamentare despre Podul Dunării la care vor răspunde miniștri. Înainte de asta, este bine să știe că dacă se reduce timpul de așteptare, va crește permisivitatea coloanei; că schimbul de tură al vameșilor care încasează taxa de pod nu ar trebui să dureze mai mult de un minut, pentru a nu se strânge mașini în fața ghișeului; că este timpul să existe o soluție pentru cei care au plătit deja online această taxă; că, de fapt, reglementarea circulației se poate face foarte ușor prin intermediul camerelor Agenției pentru Infrastructură Rutieră, să nu fie transferată unei firme private; că în cele din urmă nu ar fi rău să fie atenți la nordul Bulgariei, unde nu sunt nici autostrăzi, nici drumuri de mare viteză, spun indignați locuitorii orașului Ruse.

Sursa: MEDIAPOOL / Rador Radio România / Traducerea: Mirela Petrescu