Răscumpărarea acţiunilor deţinute de Renault la compania Avtovaz din Rusia va costa cel puţin 1,3 miliarde de dolari, potrivit companiei ruse

Dacă producătorul auto francez Renault doreşte să-şi răscumpere pachetul majoritar de acţiuni la cel mai mare producător auto din Rusia, Avtovaz, va trebui să plătească cel puţin 112,5 miliarde de ruble (1,3 miliarde de dolari) pentru a acoperi investiţiile făcute de Rusia de la vânzarea acţiunilor pentru doar o rublă în 2022, a declarat Avtovaz, citată de Reuters, transmite News.ro.

Speculaţiile privind o posibilă revenire a companiilor occidentale în Rusia au fost alimentate de eforturile SUA de a obţine un acord rapid pentru a pune capăt războiului din Ucraina. Poziţia Avtovaz oferă o primă indicaţie despre cât de dur ar putea negocia firmele ruseşti cu foştii lor parteneri occidentali în cazul semnării unui acord de pace.

Săptămâna trecută, Renault a declarat că este „foarte puţin probabil” să revină în Rusia în condiţiile în care a convenit termenii de ieşire, inclusiv o clauză de răscumpărare pe o perioadă de şase ani, când a vândut pachetul său de 67,6% din Avtovaz statului rus în mai 2022, în urma invaziei Moscovei în Ucraina. Acordul a inclus şi uzina Renault din Moscova, însă aceasta a fost vândută fără opţiunea de răscumpărare.

La momentul respectiv, fostul ministru al Industriei şi Comerţului, Denis Manturov, a declarat că preţul de revenire ar include investiţiile făcute de Rusia în perioada intermediară.

„Este clar că aceste investiţii vor trebui cumva returnate, astfel încât preţul de intrare nu va fi egal cu preţul de ieşire de o rublă”, a declarat marţi directorul general al Avtovaz, Maxim Sokolov, citat de agenţia de presă TASS.

Renault a refuzat să comenteze declaraţiile Avtovaz. Poziţia oficială a companiei cu privire la o posibilă revenire în Rusia rămâne: „Nu preconizăm nicio schimbare pe termen scurt”.

Maxim Sokolov a declarat că Renault a alocat aproximativ 20-22 miliarde de ruble anual pentru renovarea facilităţilor, însă Avtovaz a crescut această sumă la peste 27,5 miliarde de ruble în 2023 şi aproape 40 de miliarde de ruble anul trecut.

Deşi nu a explicat creşterea accentuată a investiţiilor, Sokolov a menţionat că Avtovaz a mărit producţia.

După o scădere a vânzărilor în 2022, Avtovaz a înregistrat o creştere constantă a vânzărilor de maşini Lada şi a lansat modele noi, concurând acum cu producătorii auto chinezi care au câştigat cotă de piaţă.

În 2024, Avtovaz a vândut aproape 460.000 de maşini Lada, o creştere de 30,2% faţă de anul precedent şi mai mult decât dublu faţă de cele aproape 190.000 de unităţi vândute în 2022, când sancţiunile şi exodul producătorilor auto străini au afectat puternic piaţa auto din Rusia.

Sokolov nu a specificat dacă cifrele privind investiţiile includ investiţiile totale sau doar partea ipotetică a Renault, însă valoarea totală ilustrează provocările cu care s-ar putea confrunta şi alte companii care au clauze de răscumpărare în contractele lor de ieşire din Rusia.

Sute de companii occidentale au părăsit Rusia din februarie 2022. Unele dintre ele, cum ar fi Renault, McDonald’s şi Henkel, au negociat opţiuni de răscumpărare la momentul ieşirii.

Posibilitatea unui acord de pace în Ucraina a determinat speculaţii cu privire la revenirea pe piaţa rusă a acestor companii, însă condiţiile stricte impuse de companiile ruseşti pentru răscumpărarea activelor ar putea complica negocierile.

În cazul Renault, costul de 1,3 miliarde de dolari reflectă nu doar investiţiile făcute de Avtovaz, ci şi strategia agresivă a Rusiei de a proteja şi dezvolta industria sa auto naţională