Războiul din Ucraina a crescut cu 11% traficul de mărfuri din Portul Constanța. Urmează o perioadă critică, sunt așteptate în port recoltele de cereale ale fermierilor români

11% este creșterea traficului din Portul Constanța în primele trei luni de la izbucnirea războiului din Ucraina, tendința se va menține pe durata întregului an și chiar va crește odată cu noua recoltă de cereale din România, în lunile iulie-august, a declarat pentru G4Media și Info Sud-Est directorul Portului Constanța, Florin Goidea.

• “Creșterea a fost de circa 11%, dar nu toată este generată de Ucraina. Noi am avut în primele două luni ale anului o creștere de circa 3,5%, creștere în trafic, cantitatea de marfă. Acum a ajuns în jur de 11% peste”, a declarat Goidea.

Directorul Portului Constanța spune că această creștere se va menține pe parcursul acestui an și că poate va crește puțin datorită sezonului de cereale din România: “O creștere va fi”, a declarat Goidea, care e încrezător că Portul va rezista acestui trafic mărit:

• “Portul e pregătit. Poate asimila această creștere și a o manipula”.

În acest moment, capacitatea de depozitare a portului Constanța este de circa 2 milioane de tone, dar această depozitare nu poate fi făcută pe termen lung, ne spune Goidea:

• “Nimeni nu poate să vină să depoziteze șase luni în silozul din port. Marfa sosește în silozuri în vederea expedierii urgente. Iar ăsta este și unul dintre aspectele pe care le-am discutat de fiecare dată cu delegațiile ucrainene, care au fost oficiale, ca oamenii de afaceri, cei care aduc mărfuri în Portul Constanța, să aibă grijă să le și expedieze urgent. Vă dați seama că toate astea nu țin de administrație, dar ne-am implicat absolut toți, și vamă, și poliție de frontieră, și operatori portuari, astfel încât să putem manipula acest trafic în plus care a venit”.

Întrebat despre problemele care vor apărea în momentul apariției noii recolte de cereale din România, Goidea a declarat?

• “Din punct de vedere al depozitării, al operării, suntem un hub european de cereale, anul trecut am avut 25 de milioane de tone. Există posibilitatea de a manipula aceste mărfuri. Problema e că ele vor veni pe camioane, o sa fie aglomerări mari de camioane, dar asta este infrastructura la ora actuală. Va fi o situație foarte grea, că începe și recolta noastră și trebuie să avem grijă și de ea, foarte clar”.

Cât despre impactul financiar al acestor creșteri, directorul portului nu a înaintat cifre, dar a precizat că au venit grâne mult mai multe și nave mult mai putine, cee ace înseamnă că Portul Constanța a primit vapoare mult mai mari în acest an:

• “Nu am o situație acum în față ca să vă spun. Cert este că au fost vreo două milioane de tone în plus, deci anul trecut am făcut 15 milioane fluvial și maritim, acum am făcut vreo 17 milioane și ceva. N-aș putea să vă spun în bani pentru că nu am în față exact suma, să nu înaintez sume greșite. Dar lucrurile astea diferă. Spre exemplu am avut mai puține nave în primele trei luni decât anul trecut, dar cantitate mai mare, ceea ce a însemnat că au venit nave mai mari, ceea ce înseamnă că și încasările au fost mai mari. Interesul nostru este să vină nave mari, mai ales că suntem portul de cea mai mare adâncime din Marea Neagră”, a conchis Florin Goidea, directorul Portului Constanța.

Cifrele din Portul Constanța în cele trei luni de război

De la începutul invaziei Rusiei, în 24 februarie, și de la blocada nordului Mării Negre organizată de Moscova, Portul Constanța a devenit un hub important pentru exporturile de cereale ucrainene, care sunt încărcate, în mare parte, în porturile de pe Dunăre Reni și Ismail.

Traficul total de mărfuri cu proveniență/destinație Ucraina derulat prin Portul Constanța în cele trei luni de război s-a ridicat la 819.106 tone, din care trafic maritim 362.599 tone și trafic fluvial 456.507 tone.

De la începutul războiului au ajuns în Portul Constanța 9.010 containere, din care 3.484 au fost expediate, restul fiind depozitate în terminale.

De asemenea, la această dată, în Portul Constanța sunt depozitate în silozuri circa 90.000 tone de cereale și sunt așteptate peste 100.000 tone, majoritatea pe barje dinspre porturile Reni și Ismail.

Totodată au fost exportate deja peste 180.000 tone cereale din Ucraina, la bordul navelor. Alte 100.000 de tone de mărfuri din Ucraina au reprezentat alte mărfuri: echipamente, minereuri, cărbune, țevi.

• Citește și Cum explică Florin Goidea, directorul Portului Constanța, aglomerația de barje cu grâu ucrainean din Sulina: „Ucrainenii au vrut să ajungă cu toate navele la încărcare, dar ar fi blocat Dunărea / Cel mai important pe Dunăre este siguranța navigației”

sursa foto: Info Sud-Est/ Imago Studio