G4Media.ro

☰

VIDEO Cum se lucrează pe Autostrada Transilvania, la tronsonul de 30 de…

Sursa foto: captură Youtube

VIDEO Cum se lucrează pe Autostrada Transilvania, la tronsonul de 30 de km de la Nădășelu la Zimbor

Articole • 8 Februarie 2021 • • 17 comentarii

Sute de muncitorii şi zeci de camioane au umplut şantierul unui tronson de autostradă din România, iar desfăşurarea de forţe aminteşte de modul în care se lucrează în China, transmite Adevărul.ro

Asocierea de firme româneşti Spedition UMB – Tehnostrade a început în forţă construcţia tronsonului din Autostrada Transilvania de 30 de km de la Nădăşelu la Zimbor, parte din cei 42 de km pe care îi are contractaţi de la Nădăşelu la Poarta Sălajului.

Un utilizator al forumului peundemerg.ro a postat un video realizat cu o dronă, iar imaginile sunt impresionante. Zeci de utilaje au intrat pe şantier şi au început decopertarea şi excavarea dealurilor de la nord-vest de Cluj-Napoca, într-un ritm alert, mai puţin obişnuit pe şanterele autostrăzilor din România.

https://www.youtube.com/watch?v=LxRAx-T02BM&feature=emb_title

Citește integral pe Adevărul.ro

Urmărește mai jos producțiile video ale G4Media:

Disclaimer:
- G4Media nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Acesta este un ajutor de stat mascat care distorsionează piața de media și este inacceptabil. De asemenea, G4Media nu acceptă bani de la partidele politice în afara campaniilor electorale. Publicitatea electorală marcată ca atare este normală în perioada alegerilor.

- G4Media nu a primit și nu acceptă reclame de la industrii precum jocuri de noroc, pariuri, alcool și tutun. Este strict opțiunea G4Media. Nu promovăm vicii care pot distruge sănătatea, viața sau cariera unor oameni.

Tags: , , , ,
Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

Primăria din Paris va aplica restricţii suplimentare ce vizează circulaţia maşinilor în centrul oraşului pentru a reduce zgomotul și poluarea

Articole • 1 Noiembrie 2024 • • 377 vizualizări •
2 comentarii

Mari state membre UE cheltuie zeci de miliarde de euro anual pe subvenții pentru producătorii de maşini alimentate cu combustibili fosili

Articole • 21 Octombrie 2024 • • 1.536 vizualizări •
1 comentariu

Producătorul chinez de mașini Chery asamblează autovehicule în fabricile rusești lăsate libere de rivalii occidentali

Articole • 10 Octombrie 2024 • • 6.171 vizualizări •
1 comentariu

17 comentarii

  1. Ăsta e site de mai mult plusiști decât urss iști cât despre liberali să fim serioși democrat liberali sau național lhăbari

    • Intelege cineva ce scrie omu asta?
      Banuiesc aici ca e om ca probabil nu s-au inventat boti care sa scrie ca dupa trei sticle de votca.

      Nici macar nu poate fi considerat trollaj pt ca e complet pe langa subiectul articolului si pe la mijlocul frazei incepe sa aduca cu un comentariu literar la o poezie in stil dada – ‘naiba stie ce-o fi vrut sa spuna autorul’.

    • @Tree

      Va declar un cuplu fericit, acum va puteti pupa sotia sau mirele…noi nu discriminam!

      Te am pierdut de la ” trollaj”…….

    • Electoral, tot autostrada spre Moldova e decisivă, se va auzi iar numele Şoşoacă.

  2. Respect UMB

  4. S-a rostogolit mizeria asta de reclama mascata pe toate site-urile.

  5. Foarte probabil ca Umbrarescu a facut imens de multi bani in trecut, sub PSD-isti si PD-isti (sa spuna dragul de Basescu), dar cu certitudine a devenit cel mai puternic constructor de autostrazi roman! Centura Bacaului a terminat-o cu peste 1 an mai devreme, pe loturile de pe expresul Craiova Pitesti se lucreaza in forta si probabil va face istorie realizand centura Balsului (cea mai mare problema de la Bucuresti la Timisoare in ultimii 30 de ani) cu multe luni mai devreme decat termenul din proiect. Daca, macar acum, a devenit un constructor respectabil, mult succes lui si angajatilor sai!!!

  6. Oare unde erau firmele de constructii daca madam Kovesi si SRI.ul erau corecti si nu blocau firma pentru ca un director sau patron a facut (sau nu) o ilegalitate?

  7. După parerea mea NU trebuie rostogolit o astfel de stire in presa.
    Anul acesta vor fi dati in folosință cca 30 km.
    Maxim.
    Aceasta trebuie sa fie îngrijorător pentru Romania!
    Si câteva zeci de anchete despre:
    – Deva-Lugoj când?
    – Autostrada Transilvania când?
    – Autostrada Moldovei când?
    – Autostrada Ploiesti – Suceava când?
    – Autostrada Sibiu-Turda când?
    -Autostrada Comarnic – Brasov când?
    Când?
    Când?
    Cat facem in acest an?
    Aici trebuie țintit pe aceste nerealizari!
    Pana la Demisia Directorilor din Minister si a Ministrului Transporturilor .
    Nu ca Directorul CNADR ar trebui tinut pe post!

    De la maretele inaugurari nefunctionale din campania electorală s-a ajuns la un articol comandat care se rostogolește in media!
    Nimic!
    Si iarna a fost ca vara!
    Si contracte semnate !
    Si cascavalul luat!
    Nimic nou!

    In octombrie 2021 o sa scriu aceleeasi lucruri!
    Vor fi trecute 10 luni si Marile Proiecte de Infrastructură a României au fost născute moarte !
    Marea Coalitie de Guvernare duce Romania spre noi culmi de aburire a electoratului!

    • Domnu’ Trandafir!
      Ați scris ca în amintiri din copilărie!
      Și eu am o problema cu ” marile realizări”!!!
      În același timp, m-am documentat și am aflat va iarna nu-i că vara!
      Și că tov Drula va realiza ceea ce a promis pentru anul acesta! Preluare de la predecesori, desigur, dar măcar sigur!
      Avioanele reziliate de Cuc și incapacitatea celor de pe lotul Chețani-Turda nu se pot imputa ministrului actual!
      Restul, va să vie!
      Bani sa fie….

  8. Astia care comenteaza pe aici ar fi in stare sa vada numai conspiratii si stiri la comanda si la un articol despre cadourile primite de copii de Craciun.

    Foarte bine ca UMB a inceput tare, sunt o firma serioasa – asta e normalitatea, care in Ro e socanta.

    Comparatia ar trebui sa fie cu fanfara lui Dragnea la deschiderea lucrarilor pe Craiova-Pitesti abandonate prompt dupa ‘deschiderea santierului’.

    Se lucreaza pe majoritatea santierelor deja, fata de aceeasi perioada a anului trecut se vede o imbunatatire in atitudinea companiilor.

  9. Stie cineva procentul de femei care lucreaza la autostrada? Cred ca e o discriminare prin subreprezentare.

  10. Succes!

  11. Nu pot decât sa fiu surprins de neregulile din șantier.
    – intre 3 și 9 basculante așteaptă la rand sa fie încărcate de către un excavatoare în timp ce trei excavatoare noi așteaptă în zona organizării de șantier;
    Lucrând asa va plăti de degeaba cca. 20 de șoferi care sunt în plus. Asta însemnă cca 350.000(E) pe an. Sau plătește statul roman și greșelile organizatorice ale constructorului?
    – solul vegetal nu este recuperat nici îndepărtat și se face umplutura direct peste el. Din cate știu este obligație legala sa se recupereze solul vegetal.
    * Acesta conține materii organice prețioase pentru refacerea ulterioara a suprafețelor afectate de lucrări, și;
    * Constituie elementul favorizant pentru alunecări de versanți,

  12. Popescu, eu trec zilnic de la Nadasel spre Zalau, nu comenta pana nu mergi in zona!!!