G4Media.ro

☰

VIDEO Momentul impactului dintre autocar și bara de semnalizare din Pasajul Unirii

Sursa foto: Ilona Andrei / G4Media

VIDEO Momentul impactului dintre autocar și bara de semnalizare din Pasajul Unirii

Anchete • 26 Decembrie 2022 • • 58 comentarii

Camerele de supraveghere au înregistrat vineri momentul impactului dintre autocarul cu turiști greci și bara de semnalizare de la Pasajul Unirii, accident soldat cu un deces.

Din imagini se observă cum autocarul a agățat bara cu partea de sus, iar aceasta s-a prăbușit aproape instantaneu pe capota autocarului.

Urmărește mai jos producțiile video ale G4Media:

Disclaimer:
- G4Media nu a cerut și nu a primit niciodată fonduri guvernamentale direct sau sub forma unor campanii de informare. Acesta este un ajutor de stat mascat care distorsionează piața de media și este inacceptabil. De asemenea, G4Media nu acceptă bani de la partidele politice în afara campaniilor electorale. Publicitatea electorală marcată ca atare este normală în perioada alegerilor.

- G4Media nu a primit și nu acceptă reclame de la industrii precum jocuri de noroc, pariuri, alcool și tutun. Este strict opțiunea G4Media. Nu promovăm vicii care pot distruge sănătatea, viața sau cariera unor oameni.

Tags:
Susține-ne activitatea G4Media logo
Donație Paypal recurentă

Donează lunar pentru susținerea proiectului G4Media

Donează prin Transfer Bancar

CONT LEI: RO89RZBR0000060019874867

Deschis la Raiffeisen Bank
Donează prin Patreon

Donează

Citește și...

Sursa foto: Ilona Andrei / G4Media

Un celebru avocat preia cazul familiei turistului grec decedat în accidentul de la Pasajul Unirii din București

Anchete • 6 Ianuarie 2023 • •
7 comentarii

58 comentarii

  1. În nici o țară civilizată o astfel de lucrare nu poate fi conformă ! Bara s-a comportat ca o capcană pusă de Arnold să omoare Predatorul !
    Dar avem Psd-ul la butoane, Baluță trebuie salvat, aduce bani și voturi.

  2. Arata ceva limitatorul acela ! Lenea de a construi un pasaj fara limitatoare. Vestul a facut calnalul maneci se pare ca noi facem ce facem si o bagam mereu pe maneca ! Ia auzi ..sofer obosit . Mai sa fie ! In tara in care la fiecare minut aflam de cate un mort calcat de catre soferi obositi ca arata ”obosimetru” 1,5 alcool in atmosfera pe o raza de un kilometru. Te si miri ca nu am aflat de la autoritatile ”responsabile” ca a murit doar unul .. la numarul de victime pe km cu care suntem obisnuiti…. Se plictisesc bucurestenii si au nevoie de asa spectacole macabre ?
    Daca de sapat e greu poate se gandeste cine sa inalte pasajul.

    • Mai sunt si alte marcaje si semnalizatoare inainte de pasaj dar ele sunt pentru fraieri.

      PSD e de vina ca soferul este incompetent.

    • Da, bucureștenii au nevoie de spectacole macabre, de aceea votează Baluță, Negoiță (2 muncitori îngropați de vii), Firea (spectacol macabru doar dacă deschide gura !).

    • o groapa cu tarusi daca se deschidea era pe placul tau. Sau sa fi pus vreo incarcatura exploziva pe bara de metal , la atingere sa sara in aer, da i la naiba de soferi merita sa moara

    • @Crop, da, „extraordinara” semnalizarea, in special semnul ala care zice ceva de genul „atentie, interzis peste 3.5 metri inaltime”, dar e pus in dreapta benzii 1, de parca ar fi interzis prin exteriorul pasajului, nu prin pasaj, pentru vehiculele inalte. Coincidenta sau nu, imediat dupa acel indicator ambiguu soferul a inceput sa semnalizeze pentru a trece de pe banda 2 pe banda 3. Dar tu da-i si da-i inainte cu vinovatia soferului, de parca asta il va invia pe decedat.

      Faptul pe o distanta de peste 200 de metri intre presemnalizarea cu lanturi si limitatorul problema este linie intrerupta, nu linie continua, va face ca acest gen de accidente sa se repete, daca nu se modifica nimic. Ar fi trebuit sa fie linie semi-continua (continua pe dreapta intrerupta pe stanga) intre benzile 2 si 3, incepand cu poarta de presemnalizare cu lanturi. Sau, si mai bine, toate marcajele refacute pentru a indica ca drumul principal este prin afara pasajului. Iar bazaconia de limitator reproiectata ca sa nu mai fie un pericol pentru soferi, chiar si daca ar gresi.

    • Inca ceva, ca am uitat: panoul de semnalizare electronica, care ar fi putut clarifica restrictiile, era, evident, oprit. Aparent scopul acestor panouri electronice in Romania e sa fie comisionul cat mai mare pentru lucrare. Dupa care sunt tinute oprite, probabil pentru a face economie de curent.

    • Am uitat pentru siguranța vietilor participanților la ttrafic propun ca inaintea limitatorului sa se pună o barieră ca la CFR cu ridicare manuala si semnalizare cu faclii mai ales ca suntem în perioada in care ceata se instalează tot mai des.
      Lasand gluma la o parte .. nu stiu ce se va intampla cand va fi CEAȚĂ .., acum s-a intâmplat ziua și oboseala șoferilor se simte mai ales ..seara .

    • Incercati sa vedeti lucrurile logic! Nimeni nu contesta vinovatia soferului, iar semnalizatorul era probabil pus exact unde trebuie. Alta e problema, faptul ca acel limitator care trebuia sa semnalizeze ceva, a ajuns sa fie o arma mortala. Vorba cuiva de mai sus, trebuia cumva o groapa cu tepi ca sa se invete minte soferii? Se lovea autocarul de limitator? Aia e, strica limitatorul, strica autocarul, era pedepsit corespunzator pentru incalcarea legii, dar NU MUREA draqului nimeni!

  3. Autocar cu aer conditionat montat pe tavan a mai trecut pe sub o bara, nu asta, cealalta, din sensul opus, pe care o poti vedea venind drept pe aceeasi banda si care se poate evita mai usor, tir care a plecat cu tot cu bara a mai fost, deci teste s-au mai facut inaintea acestui accident. Nu inteleg ce s-a facut dincolo de asigurarea tuturor ca modernizarea e in conformitate cu legile, ceea ce nu contrazic si daca s-ar fi putut face ceva cu bara respectiva.
    GoogleMaps este cea mai jalnica aplicatie de ghidaj rutier. De cate ori nu am ajuns chiar eu in cate o ha.rtoap.a aiurea din cauza acestei aplicatii care ar trebui mai des si minutios actualizata si folosita doar cand waze sau alte aplicatii asemanatoare nu pot fi folosite in locurile respective. Daca GoogleMaps nu i-ar fi dat o ruta gresita, altfel ar fi stat lucrurile.
    Deci.
    1. Au mai fost situatii cand au ramas blocate masini acolo si nu inteleg ce verificari au fost facute.
    2. Aplicatia GoogleMaps are multe limitari si ar trebui actualizata.
    3. De ce nu se pot pune semne de circulatie din timp?
    Practic venind de pe Marasesti, faci dreapta si in 230 m ai de schimbat de 2 ori banda ca sa ajungi sa o iei pe sub pod si trebuie sa vezi si aceasta limitare de inaltime pe care nu toata lumea o vede se pare, dintre profesionistii care conduc masini care depasesc respectiva inaltime.

    • Soferii profesionisti care conduc masini mari au navigatie in care baga dimensiunile masinii si nu sunt ghidati pe sosele pe care nu incap.
      Cand circuli ani de zile prin pasajul ala si subit nu mai incapi este o problema, doar a fost imbunatatit cu 12mil de euro!

    • Nu incapeau nici inajnte si chiar fusesera incidente ca intrau si raschetau acoperisul dar e okey. Ai si tu opinii

      Basca ca cica soferul asta a folosit google maps care nu este pentru soferi profesionsit dar hei! Limitarorul ede vina ca a intrat in autocar si cum limitatorul este inamovibil dar bun public e bun de oprobiu.

    • A facut cineva teste inainte in timpul celor 2 luni de la renovare, ca am inteles ca atat a durat, sa vada daca toate aplicatiile de ghidaj arata ruta corecta in functie de inaltimea masinii?

    • De ce nu au pus semne mari, vizibile, gen nu bagati pisica in masina de spalat? Trebuiai sa puna interzis autocare si gata, permis doar RATB si masini mici. Prin ce au facut au pus vietile oamenilor in pericol, de ce nu au pus alte metode de avertizare in afara de bara aia care omoara oameni.

    • @crop pozele din 2012 le vezi pe google maps, se vede clar ca este mai sus indicatorul.
      Ale naibii autocare nu mai incap de 3 luni prin pasajul minune! 🤣🤣🤣

    • @Crop tu ești Băluță?

    • Soferul este nevinovat, deoarece pe banda lui de mers, banda 2 de la trotuar(3 de la mijloc) nu are niciun indicator care sa-l anunte ca urmeaza pasaj in fata pe benzile alaturate, iar pe banda 3 trece regulamentar ca are linie intrerupta prea tarziu sa mai poata face ceva pentru a evita accidentul.
      Deci, se vede si in filmare cum trece de pe banda 1 de la trotuar pe banda 2, in stanga trece pe langa 3 si 4, benzi marcate jos si cu lanturi sus, rateaza si indicatorul cu gabarit de pe stalpul de pe trotuar ca e pe banda 2, nu 1, apoi trece de pe banda 2 pe banda 3 cand rateaza semnele de jos ca are linie intrerupta si intra direct in bara.
      Deci repet, pe banda 2 pe care a mers cel mai mult nu are semn ca urmeaza pod. Are pe celelalte benzi,un semn pentru banda 1, 3 semne pe benzile care intra in pasaj.(2 jos pe asfalt si lanturi intre ele)
      A ratat lanturile pentru ca ele sunt puse pe benzile alaturate la mare distanta de bara, insotite de alte 2 semne jos, pe asfalt.
      A ratat si urmatorul rand de semne jos, pe asfalt, ca schimba regulamentar banda, pe linie intrerupta cu semnal stanga.
      In plus, dupa fiecare accident, m-as si asteptat sa mai fie pus cate un semn de circulatie: Atentie: aici e pericol de accident. Pasaj! Si nimic. Ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat.

    • @extraterestru

      Esti mai pr…o.st decat credeam. Poate inainte pasajul era mai inalt dar asta nu conteaza caci exista noi limitarj si chiar e o filmare din masina in care se vede cum din banda 2 soferul sare le banda 3 pe linie continua.

      Totodata soferii sunt obligati sa se incadreze pe banda adecvata si de aia ai linie continua dar ma rog…la noi se parcheaza pe trotuar si se merge le linia de tramvai, deci nu am asteptarea sa intelegi.

      Orivum v-ati dat de gol cu ala care citeaza din hotnews pe g4media. Felicitari echipei si a lui Vali pentru deturnare.

    • @Crop
      Gresit.
      Nu sare, se angajeaza in depasire pe linie intrerupta.

    • Cum a explicat si Vlad mai sus, m-am mirat ca exista linie intrerupta intre presemnalizatorul cu lanturi si bara. Presemnalizatorul poate fi mutat mai aproape de bara, care ar putea fi inlocuita cu alte lanturi, trasata linie continua dreapta, linie intrerupta stanga, astfel incat cine nu a trecut pe sub lanturi sa nu poata legal sa schimbe banda pentru intrarea in pasaj, dar ceilalti sa poata iesi daca nu corespund ca inaltime.
      Ar mai trebui semnale luminoase.
      De la cine asteptam rezultatele anchetei? De la cei care pun aceste semnale?

    • semne

  4. e si vina soferului. el conduce, el ar trebui sa stie ce inaltime are. dar vina, in majoritate, apartine autoritatilor. in tara in care sunt, pentru ca autoritatile isi fac treaba si construiesc cu cap, sunt tabele pe marginea drumurilor in care se scrie numarul de morti. in fiecare judet, scrie cam asa: „pe drumurile din acest judet au murit 4 oameni in ultimii 5 ani”. mai mult de 6 nu am vazut pe tabele si strabat tara in lung si lat de 15 ani ca sofer de tir (cu zero accidente, zero puncte de penalizare si peste 1 mil km facuti). Ma ingrazesc ca in romania, la stirile de la ora 5, in fiecare zi sunt anuntati macar 5-10 morti pe drumuri si nimeni nu face nimic. Se pare ca totul a intrat in „normal”. toti s-au obisnuit cu ideea ca se moare pe drum si acepta situatia. Clar soferul are vina lui, dar autoritatile sunt cele mai responsabile. numai bine tuturor si aveti grija pe drumuri. kostel

  5. Tot zicea Cărtărescu ca Romania este ca o „capcană de soareci”.Asa se întampla cand zgornesti pisica,aruncand dupa ea,chiar si astazi,cu tot felul de injurii,apropouri și minciuni,ba chiar si cu lesa ipocrită a justitiei.Si dulăii aia mari,cu ciolanul cel mare intre labe,au latrat la ea,scotand „flacari” pe nari,de parcă aceasta ar fi fost purtatoare de ciumă.
    Ce o mai fi zicand mijloacele de aruncare cu rahat,flasnetele,,tot asa,ca pană acum,de ani de zile:mortul este de vină?În noaptea de Craciun l-au scos pe Spagoveanu de la naftalină,ca sa ne predice el cum i-a luat biserica f..c,piu,cum ia șpagă,nu cum…… .Si pe „vrednicul”Draknea l-au scos,ca sa ne arate el cum ar fi extras gazul metan din Marea Neagră,nu,cum se fac la cuptor hamstelii sau știuca,parcă,din undita lui Ciolacu😁.

  6. Tot zicea Cărtărescu ca în Romania sunt multe”capcane de soareci” in care cad oamenii.Asa se întampla cand zgornesti pisica,aruncand dupa ea,chiar si astazi,cu tot felul de injurii,apropouri și minciuni,ba chiar si cu lesa ipocrită a justitiei.Si dulăii aia mari,cu ciolanul cel mare intre labe,au latrat după ea,scotand „flacari” pe nari,de parcă aceasta ar fi fost purtatoare de ciumă.
    Ce o mai fi zicand mijloacele de aruncare cu rahat,flasnetele,,tot asa,ca pană acum,de ani de zile:mortul este de vină?În noaptea de Craciun l-au scos pe Spagoveanu de la naftalină,ca sa ne predice el cum i-a luat biserica f..c,piu,cum ia șpagă,nu cum…… .Si pe „vrednicul”Draknea l-au scos,ca sa ne arate el cum ar fi extras gazul metan din Marea Neagră,nuu,cum se fac la cuptor hamstelii sau știuca,parcă,din undita lui Ciolacu😁.

  7. Puneti ba mitraliere, ai depasit inaltimea ra-ta-ta-ta m.oare toata lumea. Mitraliere colorate cum ii place lui Baluta cu mintea lui de gradinita.

  8. Mulțumiri „break_noon”. Căutați pe YouTube 11’8 bridge să vedeți cum ar tb.facut un astfel de limitator de înălțime.Intr unul din clipuri este o situație similară cu un autocar.

  9. Poate limitatorul ar trebuii proiectat în așa fel, și construit, încât să provoace oprirea șoferului neatent sau neinformat, nu distrugerea mașinii. Un limitator ușor agățat, care sa „zgârâie” plafonul și urechile șoferului, nu să distrugă, ar salva vieți nu ar distruge.

  10. Suntem cei mai mari specialisti „de dupa” . Va sugerez sa priviti calea de rulare , sina de tramvai , intre P-ta. Sf. Vineri si Hala Traian .

    • Eu m-am uitat la jandarmii cate trageau cu gaze lacrimogene la 10 august la ora 16 in mijlocul multimii si nu am inteles nimic. Adica nu am inteles cine a dat comanda si direcția
      Si vrei sa inteleg ceva de la on linie de tramvai?

  11. Capcana mortala din bani publici, mafia psdpnl lovește din nou

  12. Sa lasam specialistii sa-si faca treaba.
    In 10 ani o sa avem verdiktul.

  13. Străinii sunt imaculați. Românii sunt de vină.

    • Gogule,cand strainii astia intra în Romania dau de „cortegiu” si de cruci pe marginea drumului.Nespus de multe cruci.La unele ard si lumanarile.

  14. Tot zicea Cărtărescu ca în Romania sunt multe”capcane de soareci” in care cad oamenii.Asa se întampla cand zgornesti pisica,aruncand dupa ea,chiar si astazi,cu tot felul de injurii,apropouri și minciuni,ba chiar si cu lesa ipocrită a justitiei.Si dulăii aia mari,cu ciolanul cel mare intre „labe”,au latrat după ea,scotand „flacari” pe nari,de parcă aceasta ar fi fost purtatoare de ciumă.
    Ce o mai fi zicand mijloacele de aruncare cu noroi,flasnetele,tot asa,ca pană acum,de ani de zile:”mortul este de vină”?În noaptea de Craciun l-au scos pe Spagoveanu de la naftalină,ca sa ne predice el cum i-a luat biserica f..c,piu,cum ia șa..gă,nu cum…… .Si pe „vrednicul”Draknea l-au scos,ca sa ne arate el cum ar fi extras gazul metan din Marea Neagră,nuu,cum se fac la cuptor hamstelii sau știuca,parcă,din undita lui Ciolacu😁.

  15. 3m limita cind autocarele (daca totusi capitala poate fi considerata obiectiv turistic) au putin peste 3.5m.astia sint profesionistii ramasi in tara. specialisti doar in arene de fotba, sali de sport si wc de 50mii euro.

  16. Scuze si explicatii se gasesc intotdeauna. E chiar asa de greu de pus o bara cu sustinere pe lanturi conectate la capetele mai inalte a doi stalpi? Nu cred. In lumea civilizara asa este un limitator: te atentioneaza nu te accedenteaza. In Romania… Doamne ajuta!

  17. Pentru cei care au pierdere de memorie si nu isi mai aduc aminte lucruri importante din viata se poate rezolva. Turistii greci spun ca iin cateva clipe si-au vazut toata viata prin fata ochilor. Asa ca .. aviz oamenilor cu simt de afaceri …se pot organiza excursii de reamintire cu autocarul si soferi obositi spre pasaj, dupa care gata se reseteaza memoria si dispar grijile. Excursii scurte beneficii rapide .. .lmitatoare sa fie !

  18. Nu mai plecați pe fenta 😉, înălțimea autocarului este 3,68. Restul este poveste.. tragica.. dar poveste sau i se mai zice fenta. Șoferul nu a respectat presemnalizarea, apoi în momentul în care era în fata pasajului este deja prea târziu.

    • Soferul a respectat totul pana la ghilotina ucigasa. Intre banda 2 si 3 e linie punctata, a schimbat banda legal apoi s-a vazut fata in fata cu ghilotina de 3,5m. Motivul pentru care este punctata este ca soferii ce ies de pe bdul Marasesti sa se poata incadra si ei spre pasaj.
      Autocarul venea de pe Cantemir (din sud) si dintr-o data, dupa trecerea intersectiei cu Marasesti, configuratia benzilor de circulatie s-a schimbat. El circula inainte pe banda 1 si apoi dupa intersectie s-a trezit pe banda 2. A schimbat pe banda 3, pentru a ramane in continuare pe banda 1 a drumului principal, intelegi? Toate semnele si indicatoarele i-au permis sa faca asta. Mai putin ghilotina de 3,5 m cu care s-a trezit in fata!

    • Porumbarule

      E linie continua. Vezi filmarea din masina.

    • Nici nu a trecut pe la presemnalizare, a trecut pe langa. Aia era pentru benzile 3 si 4 de la trotuar. El era pe banda de langa, pe banda 2. Avea linie intrerupta pana la ultimele semne de circulatie marcate pe asfalt, chiar inainte de bara. Soferul a respectat toate regulile de circulatie si toate semnele de circulatie din campul lui vizual.

    • @Crop
      Gresit. E linie intrerupta. S-a angajat in schimbarea benzii 2 cu 3 de la trotuar pe linie intrerupta.

    • Bai frate , chiar nu intelege NIMENI ? De ce o greseala trebuie sa adiucă moarte ? In acest caz este SIMPLU: Lenea de a face un pasaj fara limite aduce moartea !!! De gresit poate gresi oricine la un moment dat. Este un pasaj la CIOROGÂRLA ? La Cracal ? Sau intr-o capitală europeană ?
      E pasaj sau drum spre cimitir ? Ca tot se intră la întuneric .. Râd și congolezii de noi .

    • @ PM – Nu stiu la care fenta te referi tu! Nimeni nu spune ca nu e vinovat soferul pentru ca nu a respectat semnele de circulatie. „Fenta”, din nefericire, e una mortala, e faptul ca acel limitator era necorespunzator, sub nicio forma nu trebuia sa fie smuls de autocar, cel mult trebuia sa strice putin autocarul, nu sa cada si sa striveasca pasagerii!

  19. Crop baiatule, de sub autocar iese incontinuu o linie punctata (intrerupta)

  20. Aaa, atunci are sens. Nu stiam. Acum vad ca e activ pe toate retelele unde se discuta (Hotnews, etc) si are el o treaba sa-l bage la inaintare pe sofer.

    • Crop și Eugen sunt troli Psd.

      Nu contează adevărul pentru ei, li se dă ceea ce postează din Kiseleff.
      În cazul de față tema e „Salvați-l pe Baluță !”

  21. Am mai observat ceva, autocarul nu avea viteza foarte mare, nu ar fi trebuit sa smulga in niciun caz limitatorul ala. Concluzia, limitatorul nu era fixat corespunzator. Repet, soferul are partea lui de vina, dar limitatorul nu trebuia sa se prabuseasca peste autocar.

  22. Problema a fost ca nu l-a zmuls, daca il zmulgea pleca cu el, limitatorul a fost ca un latz pentru autocar, a strivit tavanul in capul pasagerilor. Autocarul ala are cateva tone greutate, ca sa opresti 9 tone pe loc la 50km/h e ca si cum te-ai lovi de un zid. Au aratat poze cu fundatia fierataniei, sunt metri cubi de beton. Chiar daca avea 1 tona greutate si cadea pe tavanul autobuzului il indoia, aerul conditionat era zona solida din tavan.
    Intre timp au scos soferul vinovat.
    Tractoristii care au renovat fieratania sunt liberi si ii votam din nou cu 2 maini!

  23. Deci scapă baluța? Totuși 12mil€ sunt 12 mil€.
    1000 de lei un bolard.
    Un parc facut în câmp cu 10 pomi dar betonat exemplar.
    Un pod extraordinar neterminat dar cu crapaturi, asta va fi.subiect exact cum este pasajul acum.
    Stație de metrou cu parcare făcută pe terenul lui becali…

    • Pai normal ca scapa, judecatorii nu mananca si gura lor ceva? Ca ies rapid la pensie si trebuie sa incaseze pe masura. Il mai voteaza S4 o data ca e om bun nu mult, dar cu inca niste liste de votanti de la militia locala completeaza cat sa mai iasa primar inca 4 ani.

  24. Acela nu e limitator, e opritor