VIDEO&FOTO Pasajul Solventul: Un pas uriaș pentru infrastructura Timișoarei – Chesonul de 70 de metri, împins sub liniile de tren cu o tehnologie utilizată pentru prima dată în România

Cea mai importantă etapă a șantierului de la Pasajul Solventul, împingerea chesonului de 70 de metri lungime și 28 de metri lățime, pe sub zece linii de cale ferată, a luat sfârșit. Uriașa structură a ajuns în capătul dinspre Calea Bogdăneștilor. Pasajul va conecta zona Ronaț de strada Gării, contribuind la decongestionarea traficului în Timișoara. Lucrările de străpungere a pământului, realizate cu o tehnică folosită în premieră în România, au început în luna decembrie.

“Astăzi celebrăm un succes de etapă în probabil cel mai important proiect de infrastructură pentru Timișoara din ultimele decenii. Chesonul nostru a ajuns la destinație în doar două luni, într-un timp record. Nu a fost un proces fără emoții, fără mici întreruperi, dar ne bucurăm că am reușit acest lucru fără să oprim complet circulația trenurilor. Acest pasaj este un vis al Timișoarei de foarte mult timp și reprezintă o dovadă că putem avea succese tehnologice în dezvoltarea infrastructurii orașului. Nu suntem încă la final cu lucrările, dar aceasta a fost cea mai dificilă și importantă etapă”, a declarat primarul Dominic Fritz.

Tehnologie în premieră în România

Practic, chesonul, o cutie de beton care va reprezenta pasajul propriu-zis, a fost împins dinspre strada Gării spre Calea Bogdăneștilor.

“A fost o mare provocare și pentru mine. Este nevoie de o tehnologie și o experiență specifică, de echipamente și ingineri specializați în acest tip de lucrări. Această tehnologie permite execuția fără întreruperea traficului la suprafață. Mai întâi, am construit chesonul, realizat din 3.500 de metri cubi de beton, cu o lungime de aproape 70 de metri. Ulterior, fără a opri circulația trenurilor, acesta a fost împins cu prese hidraulice, câte un metru pe zi, în pământ. La fiecare înaintare, se excava pământul de sub calea ferată. Așa s-a avansat. Acest proces de împingere a durat două luni”, a explicat Luigi Pastorelli, reprezentantul constructorului italian.

Investiție din bugetul local și din programul Anghel Saligny

Lucrările la pasaj vor continua, iar acesta ar putea fi deschis în toamna acestui an. Pasajul va avea două benzi pe sens, o linie dublă de tramvai, piste de biciclete și trotuare.

“Cel mai dificil lucru din ultimii ani nu a fost să împingem acest cheson, ci să gestionăm tonele de documentație pe care birocrația românească le solicită constant și consecvent. A fost o muncă enormă pentru avizarea și autorizarea acestui proiect. Mai avem o etapă complexă înaintea noastră: pregătirea fundației pentru utilități, pentru drumul care va trece pe aici și pentru linia de tramvai. De asemenea, trebuie să reconfigurăm intersecția de pe strada Gării”, a adăugat viceprimarul Ruben Lațcău.

Investiția se ridică la 132 de milioane de lei, din care 89 de milioane de lei provin de la bugetul local, iar 43 de milioane de lei sunt finanțate prin programul Anghel Saligny.

Între timp, se va construi și o nouă linie de tramvai, care va trece pe sub pasajul Solventul și va continua pe strada Gării, până la Gara de Nord, unde va face legătura cu celelalte linii ale STPT.

După realizarea noului pod peste Bega, în zona Solventul, se va putea circula fără întrerupere între cartierele Ronaț și Iosefin. Proiectul podului a fost deja depus pentru finanțare.